Пишність польського Кракова відзначають усі, хто хоча б одного разу там побував. Місто вражає різноманітністю архітектурних будівель, історичних пам’яток, красою парків та неповторною атмосферою. Але, як і більшість мегаполісів, які щороку відвідують мільйони приїжджих, Краків має низку екологічних проблем. Одна з найнебезпечніших – смог. Втім, за бажання та правильного підходу навіть такі глобальні труднощі можна ефективно вирішити. Про те, як муніципалітет міста та місцеві жителі об’єднують свої зусилля у боротьбі проти цього лиха, читайте на сайті krakow-name.
Причини появи смогу у Кракові
Перша полягає у географії населеного пункту. Місто було збудовано у низині біля підніжжя гір, де вітер – явище не часте. Також свої корективи в осінній та зимовий періоди вносять тумани (особливо на півдні Кракова, біля Вісли).
Друга причина появи смогу пов’язана з опалювальним сезоном. У місті розташовано дуже багато старих будинків, що мають пічне опалення. І якщо обігрів вугіллям у якомусь невеликому селі абсолютно не шкідливий для навколишнього середовища, то для міста з населенням під 1 мільйон жителів такий сезон вкрай згубний.
Влада Кракова сприяє поетапному переходу місцевих жителів на альтернативні джерела опалення свого житла. Для цього створено спеціальні програми фінансування, що гарантують стовідсоткову дотацію з місцевого бюджету.
Втім, є ще одна причина смогу у місті. І виною тому – величезна концентрація автомобілів в співвідношенні з кількістю населення. Примітно, що місто логістично не облаштоване під таку кількість машин. На відміну від Варшави, Вроцлава або Познані, що мають ширші вулиці та проспекти, територія Кракова не може похвалитися такими умовами.
Ініціативи та поради щодо боротьби із забрудненнями
Розуміючи, що заборонити використання автомобілів у місті просто неможливо, влада міста закликає туристів та місцевих жителів до відповідальності за екологічну безпеку населеного пункту. Для цього було запропоновано кілька корисних ініціатив.
Наприклад, в 2020 році було запущено систему громадських електричних велосипедів у рамках програми Європейського Союзу. Електротранспорт розташований у зручних місцях у достатній кількості, а його використання є абсолютно безкоштовним. Також було збудовано найширший пішохідно-велосипедний міст.
Окрім того, центр міста повністю звільнили від пересування автомобільного транспорту. Винятком із правил є пересування на велосипедах та самокатах.
Зрозуміло, що такі нововведення сподобалися не всім. Активними їхніми противниками стали підприємці, для яких заборона підвезення товарів на конкретну адресу завдає незручностей.
Проте влада Кракова відкрита для діалогу і завжди готова робити винятки із правил. Головне, що зниження смогу від авто сприятливо вплинуло на чистоту повітря у місті. Адже якщо хтось хоча б кілька разів на тиждень відмовиться від авто на користь велосипеда або пішої прогулянки, то зробить суттєвий внесок у безпеку навколишнього середовища.
