В Польше, несмотря на развитие технологий, реализацию ряда зеленых проектов, внедрение новых решений в защиту и охрану окружающей среды, все еще остается актуальной проблема загрязнения воздуха. Большие города, особенно те, где работают мощные промышленные предприятия, страдают от смога и выхлопных газов, в том числе и в Кракове, пишет сайт krakow-name.eu.
В Кракове в последние годы предпринято немало шагов, чтобы улучшить качество воздуха. Просветительские мероприятия, озеленение города, ограничения использования загрязняющего оборудования уже повлияли на состояние воздуха, однако этого все еще недостаточно. Прекрасным решением для улучшения воздуха может стать так называемая Зона чистого транспорта.
Что это за проект, как его реализуют и как он сможет улучшить экологическую ситуацию в Кракове – читайте в материале ниже.
Что такое зона чистого транспорта?
Зона чистого транспорта в Кракове – это территория, на которой будет запрещено движение автомобильного транспорта, что приводит к наибольшему загрязнению воздуха. Преимущественно это подержанные автомобили, выпущенные еще до 1992 года, если речь идет о бензиновых двигателях.
Что касается автомобилей с дизельными двигателями, то ограничения будут охватывать те транспортные средства, которые были выпущены до 1996 года.
Казалось бы, это совсем незначительная часть транспортной системы города. И действительно, проведенные исследования продемонстрировали, что на таких автомобилях передвигается только 2% краковян. Однако здесь важно не количество самих единиц транспортных средств, а то, что они влекут за собой высокий уровень загрязнения воздуха. В ходе измерений выяснили, что допустимые значения заявленных выбросов углеводородов и оксидов азота у них в 16 раз больше, чем у других автомобилей – не попавших под ограничительные правила.
Кроме того, специалисты утверждают, что бензиновые и дизельные автомобили со стандартом Евро 1 могут выбрасывать более 1 г углеводородов и оксидов азота на 1 километр пути. Такие цифры действительно только теоретические, в реальности же ситуация куда хуже. Дело в том, что часто такие автомобили повреждены, поэтому могут выбрасывать куда больше вредных веществ в полтора.
Как же будет определяться предел, где будет запрещено движение загрязняющих автомобилей? Подробности проекта объявили после его наработки, поэтому уже известно, что Зона чистого транспорта должна совпадать с городскими пределами. Однако ради того, чтобы не вызывать дискомфорт и не нарушать логистические связи, эта зона не будет охватывать автомагистрали и скоростные дороги, проходящие через Краков. В планах городского совета также наработка подъездных улиц на эти маршруты.
Как Зона чистого воздуха будет влиять на здоровье краковчан?
Следует отметить, что загрязнение воздуха из-за автомобильных выбросов негативно влияет не только на состояние окружающей среды, но и на здоровье самих жителей Кракова. Об этом свидетельствуют исследования, проведенные международными организациями и учеными из-за границы.
Так, например, в ходе исследований врачи выяснили, что вредные выбросы от автомобильного транспорта влияют на появление и обострение аллергий у детей. Оказалось, что дети, которые живут ближе к улицам, на которых активное движение выбрасывающего оксиды азота транспорта чаще имеют симптомы аллергических заболеваний, а еще – у них чаще обостряются симптомы астмы.
Свинцовые соединения, содержащиеся в автомобильных выхлопных газах, также вредят здоровью человека. Часто они приводят к тяжелым заболеваниям, влияют на снижение интеллектуального развития, перевозбуждения, развития невнимательности. Случаются случаи, когда эти свинцовые соединения влияют на течение беременности, бесплодие, задержку роста, нарушение вестибулярного аппарата. Влияет это и на эмоциональную составляющую – провоцирует агрессию и невнимательность.
Реальную опасность для здоровья человека представляют также выбросы в атмосферу транспортного пороха. Особенно это касается пепла, содержащего много токсичных веществ. Мелкие частицы этого пепла способны проникать в дыхательные пути и раздражать слизистые. Если же влияние очень мелкого пороха является длительным и регулярным, то это может привести к закупориванию пор кожи, а также уменьшить потоотделение. Часто у людей, длительно проживающих в местах повышенной пытки, врачи наблюдают изменения в легких. Порох, содержащий свинец, арсен, ртуть, ведет к отравлению организма.
Этот перечень вредного влияния автомобильных выбросов на здоровье человека можно продолжать действительно долго. Мы рассмотрели основные виды угрозы от автомобилей, и даже на этих примерах можно себе представить, насколько изменилась бы жизнь краковян в лучшую сторону, если бы действовали ограничения по движению автомобилей.
Кого не будут касаться изменения движения автомобилей в Кракове?
Ограничения, действующие в соответствии с проектом, не будут касаться ряда автомобилистов. Так, с момента вступления в действие ограничений в Краков смогут въезжать автомобили, отвечающие нормам «Евро 1» для бензиновых двигателей и стандартам «Евро 2» для дизельных двигателей.
Закон также предусматривает, что от запрета на въезд в зоны Польши будут освобождены электромобили, автомобили, работающие на водороде и природном газе. Кроме того, ограничения не будут распространяться на весь транспорт, которым пользуются все военные и спасательные службы, обеспечивающие жизнедеятельность и безопасность граждан. Транспортные средства, которыми пользуются люди с ограниченными возможностями, не будут подлежать ограничениям.
Что касается санитарного транспорта и школьных автобусов, то их городской совет также не ограничивал. Пожилые владельцы автомобилей тоже не подлежат ограничениям, ведь чиновники не хотят вызывать дискомфорт этим людям и заставлять их покупать новый автомобиль в почтенном возрасте. Также это делается во избежание мошенничества с перерегистрацией транспорта.
Ограничения также не будут касаться еще ряда владельцев транспортных средств. Об этом следует подробнее читать в тексте резолюции.
Краков станет первым городом в Польше, где будет действовать Зона чистого транспорта
Краков в этом плане совершил настоящую революцию в Польше. Принятие 23 ноября 2022 года решения о создании зоны чистого транспорта стало инновационным решением для страны, а также для этой части Европы. Еще ни один город в Польше, в том числе и столица, не вводил таких изменений для улучшения состояния воздуха. Для других европейских стран такой проект – давно не новинка.
Да, этот метод уже годами используется в Европе. Таких зон насчитывают уже несколько сотен в разных частях материка, и еще больше – наработок, которые еще не вступили в силу. Параллельно этот проект нарабатывается уже в других польских городах, однако именно Краков стал в этом первопроходцем.
Результаты от введения таких ограничений уже дали свои результаты за границей. Так, например, уровень запыленности в городах, реализовавших подобный проект (а это Брюссель, Роттердам, Лондон), снизился на несколько десятков процентов. Это положительно повлияло на качество жизни людей, сохранение здоровья общественности, а также на чистоту больших городов.
