У Польщі, попри розвиток технологій, реалізацію низки зелених проєктів, впровадження все нових рішень на захист та охорону довкілля, все ще залишається актуальною проблема забруднення повітря. Великі міста, особливо ті, де працюють потужні промислові підприємства, потерпають від смогу та вихлопних газів, в тому числі і Краків, пише сайт krakow-name.eu.
У Кракові впродовж останніх років здійснено чимало кроків, аби поліпшити якість повітря. Просвітницькі заходи, озеленення міста, обмеження на використання забруднювального обладнання вже вплинули на стан повітря, однак цього все ще недостатньо. Чудовим рішенням для поліпшення повітря може стати так звана Зона чистого транспорту.
Що це за проєкт, як його реалізують та яким чином він зможе поліпшити екологічну ситуацію в Кракові – читайте у матеріалі нижче.
Що таке Зона чистого транспорту?
Зона чистого транспорту у Кракові – це територія, на якій буде заборонено рух автомобільного транспорту, що спричиняє найбільше забруднення повітря. Переважно це старі автомобілі, які було випущено ще до 1992 року, якщо мова йде про бензинові двигуни.
Що ж стосується автомобілів з дизельними двигунами, то обмеження охоплюватимуть ті транспортні засоби, які було випущено до 1996 року.
Здавалося б, що це зовсім незначна частина транспортної системи міста. І справді – проведені дослідження продемонстрували, що на таких автомобілях пересувається лише 2% краків’ян. Проте тут важлива не кількість самих одиниць транспортних засобів, а те, що вони спричиняють високий рівень забруднення повітря. Під час вимірів з’ясували, що допустимі значення заявлених викидів вуглеводнів та оксидів азоту у них у 16 разів більші, аніж в інших автомобілів – тих, які не потрапили під обмежувальні правила.
Крім того, фахівці стверджують, що бензинові та дизельні автомобілі зі стандартом “Євро 1” можуть викидати більше 1 г вуглеводнів та оксидів азоту на 1 кілометр шляху. Такі цифри насправді лише теоретичні, в реальності ж ситуація куди гірша. Справа в тому, що часто такі автомобілі пошкоджені, відтак можуть викидати куди більше шкідливих речовин у повтіря.
Як же визначатиметься межа, де буде заборонено рух забруднювальних автомобілів? Подробиці проєкту оголосили після його напрацювання, тож вже відомо, що Зона чистого транспорту має збігатися з межами міста. Однак заради того, щоб не спричиняти дискомфорту та не порушувати логістичні зв’язки, ця зона не охоплюватиме автомагістралі та швидкісні дороги, які проходять через Краків. У планах міської ради також напрацювання під’їзних вулиць до цих маршрутів.
Як Зона чистого повітря впливатиме на здоров’я краків’ян?
Варто зазначити, що забруднення повітря через автомобільні викиди негативно впливає не лише на стан навколишнього середовища, а й на здоров’я самих мешканців Кракова. Про це свідчать дослідження, проведені міжнародними організаціями та вченими з-за кордону.
Так, наприклад, під час досліджень лікарі з’ясували, що шкідливі викиди від автомобільного транспорту впливають на появу та загострення алергій у дітей. Виявилося, що діти, які мешкають ближче до вулиць, на яких активний рух транспорту, що викидає оксиди азоту, частіше мають симптоми алергічних захворювань, а ще – у них частіше загострюються симптоми астми.
Свинцеві сполуки, які містяться в автомобільних вихлопних газах, також шкодять здоров’ю людини. Часто вони призводять тяжкі захворювання, впливають на зниження інтелектуального розвитку, перезбудження, розвитку неуважності. Трапляються випадки, коли ці свинцеві сполуки впливають на перебіг вагітності, безпліддя, затримку росту, порушення вестибулярного апарату. Впливає це і на емоційну складову – провокує агресію та неуважність.
Реальну небезпеку для здоров’я людини становлять також викиди в атмосферу транспортного пороху. Особливо це стосується попелу, який містить багато токсичних речовин. Дрібні частинки цього попелу здатні проникати у дихальні шляхи та подразнювати слизові оболонки. Якщо ж вплив дуже дрібного пороху є довготривалим і регулярним, то це може спричинити закупорювання пор шкіри, а також зменшити потовиділення. Часто у людей, які тривалий час мешкають у місцях підвищеної запорошеності, лікарі спостерігають зміни у легенях. Порох, що містить свинець, арсен, ртуть, веде до отруєння організму.
Цей перелік шкідливого впливу автомобільних викидів на здоров’я людини можна продовжувати насправді доволі довго. Ми розглянули основні види загрози від автомобілів, та навіть на цих прикладах можна собі уявити, наскільки б змінилося життя краків’ян в кращу сторону, якби діяли обмеження стосовно руху автомобілів.
Кого не стосуватимуться зміни про рух автомобілів у Кракові?
Обмеження, які діятимуть відповідно до проєкту, не будуть стосуватися низки автомобілістів. Так, від моменту вступу в дію обмежень до Кракова зможуть в’їжджати автомобілі, які відповідають нормам “Євро 1” для бензинових двигунів і стандартам “Євро 2” для дизельних двигунів.
Закон також передбачає, що від заборони на в’їзд до зон Польщі будуть звільнені електромобілі, автомобілі, що працюють на водні та природному газі. Крім того, обмеження не будуть розповсюджуватися на весь транспорт, яким послуговуються всі військові та рятувальні служби, аби забезпечувати життєдіяльність та безпеку громадян. Транспортні засоби, якими користуються люди з обмеженими можливостями, також не будуть підлягати обмеженням.
Що стосується санітарного транспорту та шкільних автобусів, то їх міська рада також не обмежувала. Літні власники автомобілів теж не підлягають обмеженням, адже чиновники не хочуть спричиняти дискомфорт цим людям та змушувати їх купувати нове авто у поважному віці. Також це робиться з метою уникнення шахрайства з переєстрацією транспорту.
Обмеження також не стосуватимуться ще низки власників транспортних засобів. Про це слід детальніше читати у тексті резолюції.
Краків стане першим містом в Польщі, де діятиме Зона чистого транспорту
Краків у цьому плані здійснив справжню революцію в Польщі. Прийняття 23 листопада 2022 року ухвали про створення Зони чистого транспорту стало інноваційним рішенням для країни, а також для цієї частини Європи. Ще жодне місто в Польщі, в тому числі і столиця, не впроваджувало таких змін задля поліпшення стану повітря. Натомість для інших європейських країн такий проєкт – давно не новинка.
Так, цей метод вже роками використовується в Європі. Таких зон нараховують вже кілька сотень у різних частинах материка, і ще більше – напрацювань, які ще не вступили в силу. Паралельно цей проєкт напрацьовується вже і в інших польських містах, однак саме Краків став у цьому першопрохідцем.
Результати від введення таких обмежень вже дали свої результати за кордоном. Так, наприклад, рівень запиленості в містах, що реалізували таких проєкт (а це Брюссель, Роттердам, Лондон), знизився на кілька десятків відсотків. Це позитивно вплинуло на якість життя людей, збереження здоров’я громадськості, а також чистоти великих міст.
